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【お買い得！】フェラーリ　ディーノ 246GT　 1/24　フジミ　完成品完成品

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商品の詳細

フェラーリディーノ 246GT 1/24 フジミが完成しました。

製作過程は https://tokuchannoplamo.com/1A54.htm をご覧ください

途中、部品の紛失や行方不明で製作が滞りましたが、

ダメ元でフジミに部品請求したら、パーツが届いたので良かったです。

このキットはシャーシとボディの取付に難がありますが、

私はシャーシを前後に切断して、塗装終了後に取り付けました。

美しいボディラインで、見ていて飽きませんが…

もう一台組み立てる気力は、今のところありません(^^;;;

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1956年6月、アルフレディーノは病に倒れ、わずか24年の生涯を閉じてしまう。それから5ヵ月後の1956年11月、最初のV6エンジンユニットに火が入った。以降、このエンジンを搭載した車両にはフェラーリの名は用いられず、アルフレディーノの愛称「ディーノ」の名で称されることとなったことは有名である。

このロードゴーイングDINO246GTの元祖である206GTは1968年にデビューした。それまでのフェラーリGTと同様にボディをアルミで形成し、手間のかかる工法で組み立てられていたため、1年間でわずか150台ほどしか世に生み出されなかった。そこでフィアットの力を借りて本格的に生産されたのがこの246GTである。アメリカ市場での成功をもくろんだ246GTは、エンジン・シリンダーブロックをフィアット130用と同じ鋳鉄製に変更して耐久性を引き上げ、同時にボアを拡大。ポルシェ911に対抗し得る2.4リットルの排気量を得た。さらにボディはスカリエッティの手でアルミからスチールへと置き換えられ、その工法も職人による叩き出しからスタンピングマシンによるプレスへと変化していく。

1972年には、北米西海岸のオープンモータリングへの要望に応えるため、タルガトップモデルの246GTSがラインナップに加わり、フェラーリ・ロードカーの量産化を押し進めていった。

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壊れないよう緩衝材を詰めたあと、段ボール箱に入れて発送する予定です

他にもいろいろ出品していますので、よかったら「その他のオークション」からご確認ください